Macías aboga por la construcción de una red de autobuses interurbana e intermodal regional, para lo cual ve «necesario planificar el plan de movilidad»

El diputado de Unidas por Extremadura, Joaquín Macías, ha participado este miércoles en la Comisión de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, donde ha preguntado al director general de Movilidad y Transporte de la Junta de Extremadura por “qué medidas va a impulsar la Junta de Extremadura para mejorar el transporte de viajeros en autobús”.

Así pues, el diputado de la formación morada ha comenzado haciendo hincapié en que “nuestra región tiene una gran dispersión de población en un territorio enorme y no tenemos una malla de ferrocarril que garantice el transporte de viajeros”.

En este sentido, ha denunciado que “solo nos queda la carretera, donde hay una parte importante de la población que por edad, por salud o por cuestiones económicas no puede disfrutar del uso del automóvil y están obligados a usar el transporte público, y en ese caso solo nos queda el autobús”.

En este sentido, Macías ha señalado que “ya en la última legislatura hubo una regresión bastante grave en el uso de los autobuses a consecuencia de que ya que no se licitó por parte de la Junta y ya no era la misma empresa la que tenía esa concesión, y eso provocó que bastantes enlaces que había entre los autobuses desaparecieran, como son los ejemplos de Monesterio, Santa Marta y una gran cantidad de localidades”.

Por ello, el diputado de Unidas ha defendido que “en Extremadura debemos impulsar el uso del autobús interurbano, ya que es prácticamente el único transporte que podemos garantizar en todo el territorio y no ha sido ni está siendo así”, tal y como informa la propia formación política en una nota de prensa.

Además, Macías ha añadido que “el autobús, siempre que no hay tren, es el transporte más sostenible”, al tiempo que ha echado en falta, por parte de la Junta, “un plan de movilidad de toda la región”, motivo por el cual lo ha demandado.

“El Ejecutivo anterior lo dejó pendiente y debe de haber un enfoque global en toda la región, y especialmente el transporte público en la región en el medio rural”, ha argumentado.

Por ello, Macías ve “necesario planificar ese plan de movilidad regional”, poniendo el foco “en las interconexiones, la intermodalidad entre los distintos transportes públicos, y los enlaces entre la propia red de autobuses”.

También ha denunciado que “se han perdido servicios que se han tenido durante décadas: la gente antes podía irse por ejemplo desde un pueblo a Badajoz a estudiar o al médico en el día y volver y ahora eso es imposible, porque no están coordinados los enlaces de los autobuses”.

De la misma forma, Macías también ha puesto encima de la mesa “la cuestión de cómo llegan los pacientes a ciertos hospitales. En el caso de Tierra de Barros, por ejemplo, no hay autobús desde Villafranca que llegue al hospital”.

Precisamente, a colación de esto último, el diputado de Unidas ha incidido en que “eso debería de tratarse en el plan regional de transporte, para facilitar a las personas mayores que puedan acercarse a su centro sanitario de referencia, y vamos a evitar mucho transporte en coche y muchas emisiones”, defendiendo que “hay muchos fondos europeos que se pueden destinar esta legislatura a este tipo de cuestiones”.

REVISAR EL OBSERVATORIO DE COSTES

En otro orden de asuntos, Macías le ha pedido a la Junta que “revise el Observatorio de Costes que está vigente desde 2018, ya que desde ese año para acá ha habido un cambio enorme relacionado con el aumento de los precios de los combustibles, por lo que hay que revisarlo para no asfixiar a las empresas”.

Para finalizar, el diputado ha defendido “la revisión de todas las estaciones de autobuses, ya que llevan abandonadas mucho tiempo y si queremos que el transporte en autobús sea eficaz en Extremadura tiene que haber muchas inversiones en ese campo”, ha sentenciado.

En su turno de dúplica, el director general de Movilidad y Transportes de la Junta, Cristóbal Maza Olivera, ha señalado que la Junta ha reclamado al Gobierno central la reposición de líneas que afectan a Extremadura que fueron «suprimidas» durante la pandemia y que todavía no han sido restablecidas en su totalidad, como la de Monesterio que llegaba desde Sevilla.

«Tenemos detectadas ciertas supresiones de servicios nacionales que se produjeron durante la crisis sanitaria del Covid y que aún no se han recuperado, provocando que se formulen numerosas quejas por los usuarios debido a la incomunicación que las mismas han generado en ciertas zonas, como en la Campiña Sur o las rutas desde Coria o Jerez de los Caballeros», ha añadido.

Por otra parte, ha destacado que la Junta también tiene prevista la creación de un nuevo mapa concesional de transporte «adaptado a las necesidades actuales y reales de los ciudadanos». Asimismo, la Administración autonómica realizará un inventario de ayudas y subvenciones al transporte público; y creará una plataforma de movilidad para el usuario vía app o web con información completa de todas las líneas de transporte publica y operadores privados que actúen en Extremadura de forma unificada.

Según ha añadido el director general, muchas de estas actuaciones estarán incluidas en el Plan Extremeño de Movilidad Sostenible 2024-2030, cuyo borrador será presentado en este primer trimestre a las diferentes comisiones de participación, y que tiene previsto ser aprobado a mediados de 2024 una vez sea tramitada la evaluación ambiental estratégica que requiere.

EP