De esta manera se ha pronunciado a preguntas de los periodistas por los problemas en el sistema de climatización en un vagón del Alvia Madrid-Badajoz que partió de la capital española en la tarde de este domingo, respecto a lo cual ha destacado que «es una cuestión puntual de un solo vagón».

El delegado del Gobierno en Extremadura, José Luis Quintana, ha confiado en que el próximo año 2026 se ponga en marcha en la región el sistema ERTMS de señalización y control, que permitirá recortar los tiempos de viaje y reducir el tiempo en cada circulación y por el que los trenes, que «ahora mismo» circulan a 200 por hora, podrán alcanzar hasta 250.

De esta manera se ha pronunciado a preguntas de los periodistas por los problemas en el sistema de climatización en un vagón del Alvia Madrid-Badajoz que partió de la capital española en la tarde de este domingo, respecto a lo cual ha destacado que «es una cuestión puntual de un solo vagón» y que, además, las personas fueron reubicadas en otros en los que había sitios libres, a la vez que ha ejemplificado que él mismo ha viajado la semana pasada a la capital madrileña y volvió en el día desde la pacense «de una manera estupenda».

En principio, lógicamente incidencias va a haber siempre, pero lo que sí que estamos comprobando es que las incidencias en el tren de Extremadura cada vez son menores; y yo invito a que la gente compruebe, como yo lo he comprobado la semana pasada, cómo es posible ir a Madrid desde Badajoz y volver en el día y hacer las gestiones oportunas en Madrid, en una absoluta comodidad a 200 kilómetros por hora», ha señalado, para agregar que, cuando se tenga el ERTMS de señalización y control, calcula que en 2026, «todavía bajará el tiempo desde Badajoz a Madrid».

En este mismo sentido, Quintana ha invitado a que la gente lo utilice con los precios «competitivos» que tiene Renfe en lo que considera «absolutamente un paso que se sigue dando», como también ha que «jamás ningún Gobierno en España invirtió tanto en el tren» como lo ha hecho el actual.

En relación a dicho sistema, ha incidido asimismo en que está previsto para el próximo 2026 y que «de hecho está ahora mismo en pruebas», pero «todavía no se puede utilizar».

El delegado del Gobierno ha hecho estas declaraciones, a preguntas de los medios, con motivo de su presencia en la inauguración de las nuevas instalaciones del grupo Nutrisens (antes Vegenat Healthcare) en España en la Plataforma Logística del Suroeste Europeo en Badajoz, en relación a la cual ha sido interpelado por posibles novedades sobre la aduana internacional que está previsto instalar en la misma.

Al respecto, ha explicado que hay un acuerdo de la Junta de Extremadura con el Gobierno de España para su impulso, por el cual se cedieron los terrenos y se ha firmado el convenio, así como que, «ahora», el siguiente paso es la elaboración del proyecto de esa aduana internacional, que lo va a realizar el Ejecutivo Central. «O sea que seguimos trabajando en ello y dando pasos», ha asegurado.

Por otro lado y ante los trabajos de Adif en la conexión y adecuación de la terminal ferroviaria en Expacio Mérida, José Luis Quintana ha remarcado que la obra «en sí está finalizada» y «quedan ahora mismo dos cuestiones», como una administrativa de cesión a Endesa de unos puntos técnicos, puesto que actualmente se está utilizando un grupo electrógeno y se tiene que ir a una conexión con Endesa, para lo que será necesario realizar un corte.

Así, se están haciendo los trámites técnicos «oportunos» y la obra está «prácticamente finalizada», ha apuntado, mientras que sobre una posible previsión de cuándo podría estar totalmente concluido no ha querido aportar ninguna fecha. «Cualquier fecha luego es el examen continuo. Lo que sí quiero decir es que está acabada, que queda un trámite primero administrativo entre la Junta de Extremadura y Endesa, que tampoco creo que haya mucho problema, si es cesión o es un convenio», ha dicho, para reiterar que no cree que haya «mucho problema al respecto».

Por otra parte, ha sumado, que se pueda conectar directamente a la red eléctrica de Endesa y se dejen de utilizar los grupos electrógenos, algo que «tampoco» cree que «tarde mucho».